赛车是手动挡还是自动挡

导读:赛车虽然也是汽车,但是赛车跟普通汽车还是有不同的,那赛车是手动挡还是自动挡?和普通车的区别有哪些? 赛车是手动挡还是自动挡: 手动变速器(MT)手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装...

赛车虽然也是汽车,但是赛车跟普通汽车还是有不同的,那赛车是手动挡还是自动挡?和普通车的区别有哪些?

赛车是手动挡还是自动挡:

手动变速器(MT)手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。优缺点AT不用离合器换挡,挡位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。

自动变速器起步瞬间是比手动变速器有力,但自动变速器随着输出转速的升高,其传动扭矩会下降,最终到锁止离合器结合时(液力变矩器1:1传递扭矩),加上行星齿轮机构全靠湿式摩擦片、离合器片传动,同等档位、同等变速比,其扭矩要小于手动变速器。

自动变速器起步瞬间是比手动变速器有力,但自动变速器随着输出转速的升高,其传动扭矩会下降,最终到锁止离合器结合时(液力变矩器1:1传递扭矩),加上行星齿轮机构全靠湿式摩擦片、离合器片传动,同等档位、同等变速比,其扭矩要小于手动变速器。按照功率=扭矩*转速的公式,反而不如手动挡强制压档位拉转速了。

在赛车过程中你慢一点就有可能被超车,而手动档可以在换挡加速过程中转速不变,(例如WRC作斯坎迪纳维亚动作,可以保持高转速)。让加速更快更,爆发力更强。当然在很多赛车比赛中,例如WRC、FIA GT的手动挡不是一般的手动档,都有电子离合控制。

因此赛车是使用手动档的,赛车使用手动档可以自己换挡,自己换挡更加精确。

赛车是手动挡还是自动挡,

赛车和普通车的区别有哪些:

1、轮胎

赛车在参加比赛的过程当中,它要经过无数次的自动加速急转弯,使得轮胎与地面频繁的摩擦,因此它对于材料的性能要求非常的严格,我们常见的赛车,它的轮胎在温度为100℃左右时,它的性能是最好的,对地面的附着力也是最大的。这就是为什么在参赛之前要把赛车的轮胎放在加热器预热以后,再装到车上,在跑完一整圈以后,轮胎才能够达到最佳的状态。

除此之外,有时我们会看到赛车手在出发之前会原地让我们的轮胎打转,轮胎与地面摩擦散发出浓浓的烟雾,也就是我们俗称的烧胎。实际上这也是为了让我们轮胎的温度有适当的上升,达到最佳性能温度,此时对地面附着力最大,便于我们漂移和比赛。

2、安全带

民用车的安全带一般都是斜拉三点式的,而且有预拉紧装置,正常行驶状态下很轻松的就可以拉到驾驶员的前胸和腹部,避免造成驾驶员身体不适,只有在紧急制动或车身剧烈晃动的时候才会自动拉紧,将乘员的固定在桌椅上,不至于撞到前风挡。

而赛车的要求比较高,不仅材料尺寸有严格的规定,就连安装的方法也有要求,这种安全带都是双肩式固定的,加上横在腰部的一根,就非常像我们日常旅游时背的双肩式的一个登山包。

那么安全带的长短也是事先根据车手坐在座椅上的尺寸调好的,基本上是不可以再调节的,也没有预拉紧的装置,选手在系好安全带以后,与其说是系呢,不如说是被绑在座椅上的,这样固定成员的时候就很牢固,当车子翻滚或者打滑的时候,赛车手不会因为这样会发生位移,也不会伤害身体部位,而且赛车手的座椅与车身紧密的绑在一起,也能够感受到车子的动态,其实就是人车合一的说法,便于他们更有效的操控赛车。

赛车的安全带而且还有一个快速的解锁装置,如果有意外,扳动胸前的四方按钮,原来缠绕全身,和各式各样的几个安全带瞬间便会分散开,便于我们赛车手及时的逃生。

3、车辆的防滚架

防滚架是可以拆卸的钢管组合件,那么它在安装的时候,是根据车的内部轮廓来进行安装或者焊接的,如果我们去掉车身的外壳,所看见的就是一个由数根钢管搭建而成的金属笼子,所以香港人也把防滚架叫做防滚笼,有了这个金刚护体的宝物,即使车辆打了几个滚儿,车身的外部已经惨不忍睹,但车内的赛车手依然会安然无恙。

4、发动机和燃料

赛车使用的发动机要求转速高和功率大,因此这种发动机它的活塞行程非常的短,体积大,质量小,这样有利于提高我们发动机的转速和功率。

而普通汽车发动机,很少在特别高的转速下进行工作,所以呢,相比之下,它的活塞的行程要长一些,因此赛车相对于普通汽车而言,它的体积矮小,而且宽度比较大,那么赛车上使用的原料与我们普通车上使用的燃料,它的成分虽然大致相同,但它成分的比例却有所不同,那么赛车燃料,是经过特殊工艺提炼而成的,它的性能优,能够满足赛车发动机不同工况下的需求。

5、 轻量化,能拆的统统拆掉

很多人都知道,重量也是决定速度的一个重要原因,所以,在动力受到赛会限制的情况下,车队就会通过降低车身自重来提高马力重量比。一个形象的例子就是,大家和别人进行跑步比赛时,轻装上阵的奔跑速度一定是比一身戎装要快很多。

所以,大家可以在很多汽车网站上看到车内被拆的一干二净的赛车,往往只留下一张座椅,剩下的就是方向盘、变速箱、防滚架这些必要的设备和结构,中控台上的任何电气设备也都被拆除掉了。而车身的其他部分,则大多数由更轻量化的铝合金、碳纤维等材料打造而来。

6、刹车

说刹车对赛车同样重要,是不是你也会很纳闷?其实,在赛车比赛中,车手的每一秒钟都要求车子保持最佳的车速行驶,而在进入弯道弯或者是碎石路面前,往往需要在最短的时间内将车速降低,这样可以让赛车在尽可能多的时间里处于最高车速行驶。所以,强大的刹车系统对赛车来说,其重要程度丝毫不亚于发动机和变速箱。

同时,在一场比赛中,通常会有频繁的大力刹车,这对刹车系统的抗热衰减性能同样提出了非常高的要求。

你知道赛车和普通车有哪些区别了吗。


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